ZMJM膜片聯軸器的傳動係統

ZMJM膜片聯軸器軸係的傳動係統:
軸係傳動通常由一個或若幹個膜片聯軸器將主、從動軸連接起來,形成軸係傳動係統,以傳遞轉動或運動。膜片聯軸器主要是由於電動機、減速機及工作機的軸連接,其軸孔形式、連接形式及尺寸主要取決於所連接軸的型式及尺寸,產品設計時一般按圓柱形和圓錐形軸深國際標準設計軸,軸深標準是針對軸的設計。各種不同形式的金屬膜片聯軸器在結構設計和係列設計時,以傳遞轉矩的大小、膜片聯軸器的結構和輪轂強度為依據,確定個規格金屬膜片聯軸器的軸孔範圍(最大和最小軸孔)以及軸孔 的長度,每一種規格隻有一種軸孔的長度。在國外,膜片聯軸器的企業在不同膜片聯軸器的標準中,均是每一規格膜片聯軸器僅有的一種軸孔長度。由於 GB/T3852的誤導,致使我國的膜片聯軸器產品標準中每一規格隨著軸孔的變化都對應有多種軸孔的長度,將國外膜片聯軸器標準轉化為我國標準時也加上多種軸孔長度,似乎隻有這樣才算是完全轉化。
膜片聯軸器的正確選擇:
1、 膜片聯軸器至少由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會鬆動或引起膜片和軸套之間的反衝。有一些生產 商提供兩個膜片的,也有提供三個膜片的,中間有一個或兩個剛性元件,兩邊再連在軸套上。
2、 膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器,實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄,所以當相對位移荷載產生時它 很容易彎曲,因此可以承受高達1.5度的偏差,同時在伺服係統中產生較低的軸承負荷。
3、 膜片聯軸器常用於伺服係統中,膜片具有很好的扭矩剛性,但稍遜於波紋管聯軸器。
4、 另一方麵,膜片聯軸器非常精巧,如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以保證偏差在聯軸器的正常運轉的承受範圍之 內是非常必要的。
 
5、根據軸徑調整型號:
初步選定的軸承聯軸器聯接尺寸,即軸孔直徑d和軸孔長度L,應符合主、從動端軸徑的要求,否則還要根據軸徑d調整聯軸器的規格。
主、從動端軸徑不相同是普通現象,當轉矩、轉速相同,主、從動端軸徑不相同時,應按大軸徑選擇聯軸器型號。新設計的傳動係統中, 應選擇符合GBT3852中規定的七種軸孔型式,推薦采用J1型軸孔型式,以提高通用性和互換性,軸孔長度按i軸承聯軸器產品標準的規定。

 


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